“雙清到門”是許多貨代公司推廣的產(chǎn)品之一，對貨主而言可以提供便利，對貨代而言有著不錯的利潤。

在一般的理解中，“雙清到門”即是和貨代簽訂一份合同，把貨交給貨代后所有的事務(wù)全部由貨代負(fù)責(zé)，安心等待貨物送上門便可，但實際情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)復(fù)雜的多。

貨物多次轉(zhuǎn)手，貨丟了該找誰？

在雙清到門模式中，貨代多會以“貨物拼柜”為由拒絕提供運輸和報關(guān)單據(jù)，比如船東提單（MBL）和報關(guān)單等。即使有些貨代會提供自己的無船承運人提單（HBL），但此類提單的格式和內(nèi)容往往漏洞百出，既沒有任何有效信息供貨主追蹤貨物狀態(tài)，也無法在發(fā)生糾紛時起到保障貨主利益的作用。

此時若貨代在接單后將貨物多次轉(zhuǎn)手，但又無法對轉(zhuǎn)手的下家進行嚴(yán)格控制，必然會導(dǎo)致貨物的狀態(tài)不可控。最開始約定的貨物運輸方式和運輸期限無法保障不說，貨代與貨代之間的法律關(guān)系在一次又一次的轉(zhuǎn)手中變得越發(fā)復(fù)雜，一旦貨物出現(xiàn)問題，貨主“找誰承擔(dān)責(zé)任”就成了老大難的問題。

拼柜被查，正常貨也沒了？

討論拼柜運輸?shù)娘L(fēng)險，首先需要設(shè)置一個前提，即“雙清到門運輸”并不是行業(yè)的常態(tài)。出口“敏感”貨物的供應(yīng)商對雙清到門更加青睞。供應(yīng)商明白這批貨的風(fēng)險，貨代自然也明白這批貨的風(fēng)險，但大家都心存僥幸。

其中一個重要的原因是走雙清到門的貨物通常會拼柜運輸，為了“敏感”的高運費貨物能夠順利過關(guān)，有些貨代可能會在裝柜時先裝敏感貨物，再裝正常貨物。此時若集裝箱被海關(guān)查處，則柜內(nèi)的正常貨物也會被“連坐”。

價格超低，撿到漏？

未必！碰到低價服務(wù)反而需要特別注意，有些小規(guī)模的貨代公司使用低價吸引客戶，在收到貨之后本著“反正貨在我手上”的心態(tài)，立即要求漲價。更有甚者，在收到貨和運費之后直接消失，再也找不到人，貨主的貨無人管理或者就此不知所蹤。

而正如上文提到的，使用雙清到門的貨物可能比較敏感，即使出現(xiàn)這種情況，貨主可能也不會采取什么有效的行動，有些貨代正是拿捏住了貨物這樣的心理，才如此肆無忌憚。

如何防范風(fēng)險？

從源頭開始，選擇靠譜的合作伙伴

餡餅和陷阱往往同時出現(xiàn)。在選擇貨代時，千萬不能被不合理的低價吸引。在有相對穩(wěn)定的市場行情的情況下，低價就是風(fēng)險的代言人。

合作前對貨代進行全面的資信調(diào)查，可以幫貨主篩選掉一批“一眼不靠譜”的公司。例如，如果一個新設(shè)立的貨代公司在過去一年里已經(jīng)有數(shù)個作為被告的貨運代理合同糾紛的涉訴記錄，你還會找他合作嗎？

丟掉幻想，時刻跟緊貨物狀態(tài)

針對雙清到門的運輸模式，貨主要擺脫“一切問題交給貨代”的想法。即使合同簽得再完善，出現(xiàn)問題后也需要證據(jù)支撐你的請求。從將貨物交給貨代前，貨主一定要做好以下幾件事：

1、留存貨物交付單據(jù)，如實申報貨物價值；

2、緊盯貨物裝運情況，要求貨代提供完整的承運人和集裝箱信息；

3、定期跟進貨物運輸情況并留存貨代提供的運輸記錄。